當大改款的VW The all-new Tiguan發表時，台灣福斯請到了前奧運羽球雙金國手李洋擔任品牌大使，如今他成為首任運動部部長，被車主稱為地瓜的新一代Tiguan，能不能像部長一樣獲得青睞，在兵家必爭之地的中型SUV市場突圍，顯然有其堅強實力，卻也面臨很大的挑戰。
這次試駕的Tiguan 280 eTSI Elegance Premium，說實話，乍看之下沒讓人驚艷卻越看越好看，更趨向優雅大氣的視覺感受。原廠在保桿大面積的下氣壩採用橫向線條施以鏡面烤漆材質和鍍鉻飾條妝點，保桿兩側及下方又有導流孔及空力套件的線條設計，層次感豐富有變化。
車頭重點當然是最新世代的貫穿式日行燈和主角IO.Light HD Matrix高階矩陣式頭燈，單側擁有19,200 顆獨立控制的多像素 LED 燈泡，可以依據環境、車速、駕駛模式進行多種光源切換，炫目的科技化也為行車安全加分。車尾則是LED 3D 幾何序列式動態尾燈，有型且辨識度高，側邊18吋Napoli鋁圈，散發出穩重的豪華質感。
既然是大改款，內裝當然不能馬虎，畢竟車價都來到149.8萬。坐進前座艙的視線所及，光是HUD投影式抬頭顯示器、高光澤飾板和30色氣氛燈就增添不少科技化氛圍，更遑論相當醒目的15吋觸控螢幕，搭載MIB 4系統，功能豐富還可以中文語音控制聲量和溫度。
中控台下方的置物空間採用活動分層設計，下層兩個無線充電板，上下兩層可以置放四支iPhone16 Pro Max手機。鞍部上的視覺焦點就落在新一代的中央數位控制旋鈕，方便多媒體音量調整和駕駛模式的切換。後方的置物空間包含活動活動置杯架及中央扶手內的隔板設計，空間可以靈活應用，藉由充分展現原廠在設計上的巧思。
前座艙的電調通風按摩座椅堪稱舒適豪華體感的主要來源，通過德國AGR背脊協會認證的ergoActive座椅，儘管沒有醒目的色彩搭配，但是有不錯的包覆性、泡棉支撐度和皮革觸感，長途駕駛不易勞累還可以按摩。可惜的是缺少天窗這個配備，在280 eTSIElegance Premium還不能選配，難免降低了吸引力。
至於中型休旅車的重點-尾廂置物空間，Tiguan 280 eTSI Elegance Premium表現稱職，652公升的標準空間、1,650公升的最大空間，搭配可以前後滑移、椅背可調的第二排座椅，戶外休閒甚至露營也很夠用，如果還嫌不夠，車頂背個書包更添休旅本色。
當然，主動安全配備不能少，福斯IQ.Drive的作動順暢度和反應，個人認為是目前市場上名列前茅的智能駕駛輔助系統，連虛擬實境顯示功能都不輸豪華進口品牌。此外，全車系標配Area View 360度環景顯示包含3D畫面輔助，不論停車或在都會區巷弄低速行駛都提供很大的幫助。
談到動力表現，作為一部中型休旅車，Tiguan 280 eTSI Elegance Premium有該有的表現。1.5L直列四缸渦輪增壓引擎擁有ACT主動式汽缸休止功能，搭配48V輕油電動力，提供150匹馬力和25.5公斤米的扭力，加速輕快、油耗不錯是最直接的形容詞，不論在一般道路或是山路都足以應付、游刃有餘。
至於底盤懸吊的反應，偏好操控性佳的駕駛人如我，會喜愛Tiguan 280 eTSI Elegance Premium在路面上的回饋，不論是一般道路、山路或國道，都在舒適與運動化之間取得不錯的平衡。然而對於較重視舒適性的買家來說，這部德系休旅車的原廠懸吊還是稍微Q彈了些，路面回饋會比較有感。
Tiguan 280 eTSI Elegance Premium目前的售價是149.8萬，在中型休旅車這個級距、150萬以內的選擇，競爭對手太多，實力在伯仲之間，Tiguan 280 eTSI Elegance Premium實力堅強，但是苦戰難免。
不過比較特別的是，這一代的Tiguan並沒有5+2、七人座的車型，消費者如果有這方面的需求，還是可以購買改款前的Tiguan Allspace 330 TSI Elegance ，原價170萬有找，原廠在9月提供 129.8 萬元的優惠價格，配備 4MOTION 智慧四驅系統、第三排座椅與前座通風真皮座椅，在指定車型最高現金優惠超過 40 萬元 ，還不包含政府汰舊換新減徵貨物稅 5萬元的情況下，CP值相當高。
