西裝暴徒電能進化！全新插電油電Audi RS 5在台上市

Audi RS系列一向被視為「西裝暴徒」的代表：平日能開得溫文儒雅、斯文時尚，必要時卻能瞬間展現狂暴性能與優異操駕的另一面；其中旅行車車型更是熱血好爸爸的座駕代表。台灣奧迪今（10）日正式宣布全新高性能插電式油電Audi RS 5 Sedan與Avant在台上市，建議售價皆為 591 萬元。

斯文與狂暴一鍵切換

全新RS 5將2.9升V6渦輪增壓引擎（510匹馬力／61.2公斤米）與177匹馬力、46.9公斤米的電動馬達結合，系統綜效輸出達470 kW（639匹馬力）與84.1公斤米。V6 引擎同步導入可變幾何渦輪、優化進氣路徑與水冷式中冷器，提升油門反應與持續輸出穩定度。

需要「變身」時，駕駛只要按下方向盤上的 Boost 功能，即可釋放 10 秒最大化性能輸出，零百加速僅需3.6秒。然而，並非每一趟旅程都需要狂暴性能，需要安穩舒適甚至寧靜的時候，駕駛甚至可以使用EV純電模式，安靜從容地穿梭都會街道。

通勤接送 純電足矣

Audi RS 5 PHEV搭載容量25.9 kWh（可用22 kWh）的高壓電池，Sedan車型的純電續航最高約73公里，支援最高11 kW交流充電。系統提供EV與Hybrid 雙模式。特別是在RS sport與RS torque rear模式下，會主動保留較高電量，以因應在激烈操駕時的電力支援不中斷。

毫秒精算 Quattro系統再進化

RS 5是首款搭載quattro with Dynamic Torque Control（機電式後軸動態扭力分配系統）的車型，系統針對左右後輪的最佳扭力配置，每5毫秒重新計算。大約15毫秒內就可以調整出最高203.9公斤米的扭力差，尤其前後軸動力可於70：30至15：85之間靈活調節，在出彎時的外側後輪有更多扭力，入彎更靈活、出彎更有力。

加上底盤方面，除了車身剛性較一般A5提升10%，還搭配前後五連桿懸吊與雙閥門電子避震器的RS sport suspension，在Comfort、Balanced、Dynamic等駕駛模式之外，還有RS sport、RS torque rear 與 RS individual專屬模式。原廠更強調，其中的RS torque rear，可以在封閉場域為駕駛者帶來更具後驅特性的駕馭感受。

性能本質 內外兼修

RS 5相較於一般版本的A5，在車身左右加寬約40mm，搭配RS立體蜂巢式 Singleframe水箱護罩、大比例面積的下氣壩、深色Matrix LED頭燈與方格旗日行燈。車尾則有RS賽車排氣系統與第二代Digital OLED尾燈。在Sedan車型，車側有類雙門轎跑輪廓、斜背式行李廂蓋與專屬尾翼；Avant車型則擁有經典的旅行車優雅流線的車身比例。

進入座艙映入眼簾的11.9吋數位儀表、14.5吋MMI中央觸控螢幕和10.9吋副駕駛座螢幕，組成前衛科技座艙。儀表裡頭可見G值、胎溫胎壓、圈速與 Launch Control等資訊。此外，Audi driving experience功能可以記錄並比較圈速，Torque Rear Monitor則可分析油門、煞車與轉向表現等等，將賽道表現數據化，提供駕駛者提升駕馭表現所需的資訊。