高雄輕軌成圓營運後,整體路網更加完善便捷,成為學生通學的重要交通工具。全線涵蓋大榮高中、高雄高工、道明中學、樹德家商、高師大附中、三信家商、中華藝校、瑞祥高中等8所高中職學校,並與捷運與台鐵擁有3處轉乘站(R6、R13、O1 和 C18、C20、C30),提供學生便捷的轉乘服務。在過去半年內,這8個車站的運量增加了1995人次,運量成長幅度高達35%。
因應上、下學尖峰時段的學生搭乘需求,市府已加開加班車,並在重點車站安排保全人員和校方交通導護老師合作,引導學生安全進出車站。這些措施確保了學生的搭乘安全,並有效疏導了通學時段的車站人潮。
高市府捷運局指出,輕軌成圓後,上半年總運量相比去年成長了75%,不僅是學生通學的重要工具,也逐漸成為市民通勤及城市觀光的首選。考量到部分車站月台空間有限,高捷公司與學校導護人員協同合作,在人行道上協助引導學生排隊進站,並由保全人員進行動線管理,確保所有旅客能夠安全且有序地進出車站。
為了配合開學,交通局同步優化168公車路線,將其轉型為社區型接駁公車,方便與捷運和輕軌轉乘。該路線停靠高雄高工、樹德家商、道明中學、高師大附中等學校,並串聯捷運與台鐵等重要交通樞紐。經過路線調整,168公車的行駛時間縮短15至20分鐘,提供更高效的交通服務。
捷運局統計,輕軌有8個車站(C1、C20、C21、C28、C29、C31、C33、C34)緊鄰高中職學校,是學生上下學的熱門站點。數據顯示,2023年3月日均運量為5738人次,而9月開學後日均運量增至7733人次,半年內增長了1995人次,增幅達35%。其中,樹德家商站與高雄高工站的成長最為顯著,顯示學生通學旅次已成為輕軌平日運量的核心來源。
輕軌與捷運、台鐵的轉乘效應逐漸顯現,學生利用政府的TPASS通勤月票,逐步從私家車轉向輕軌,進一步體現了高雄推動低碳城市、鼓勵綠色運輸的目標。透過輕軌與捷運的有機結合,學生的通學交通更加安全有序,並達到節能減碳的效果,為高雄打造永續城市的發展方向注入新動力。