郭倍宏競選團隊發言人林于凱喊話台電的回饋,不應該漏掉鹽埕、新興、前金、(南)鼓山等行政區。(01 today)

承擔空污,郭倍宏團隊:台電回饋不能漏掉苓鼓前新鹽

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高雄市立委第六選區參選人郭倍宏團隊今(11/15)提出政見,要求高雄港實質降低船舶入港時的空污排放。其次,高雄港務公司應向排放污染的船公司課以空污稅,並將收到的空污稅,秉持補償正義的思維,提撥一定比例給「苓鼓前新鹽」的居民回饋金,其他類似相關補助,如台電、中油等,都應該公平,回饋金的發放標準更要一致性,絕不能厚此薄彼。

空污季要來了,大家都以為高雄空污來自重工業,但其實前金、新興、苓雅、鹽埕區,有15%-30%的空污來自高雄港!另,高雄過去扮演著國家經濟火車頭的工業發展重要角色!長久至今南電北送、南油北送,污染留在高雄,這是無法逆轉的宿命,也是高雄人的痛。

郭倍宏競選團隊11/15提出政見,競選團隊發言人,時代力量前高雄市議員林于凱表示,有關高雄港進港船舶空污減量問題,國際海事組織(IMO)防止船舶污染國際公約(MARPOL) 規定,自2020年1月1日起實施國際航線船舶應採用含硫量0.5%以下低硫燃油 (燃料用油料的含硫量從上限從3.5%改為0.5%),5海浬外仍能使用低階燃料,但只要進到5海浬內,就必須使用低硫燃料。

林于凱表示,高雄市雖於2019年1月起,規範國際航線於商港區域範圍內使用低硫油,但並非全面強制;高雄港區空污主要來自船舶,對於原高雄市區的空污就佔了15%至30%,除了訂出標準之外,也需要落實稽查,才能達到預期的成效。

此外,除了對船舶油艙進行含硫量抽測,也要做排煙監測,並且推動進港後,全面使用岸水岸電,落實空污減排,減少市中心行政區受到高雄港的空污影響。更重要的是,要強力要求大船入港後,使用岸電,不要再使用燃煤發電!

林于凱指出,實際上,高雄貨櫃碼頭即便有岸電,大船也不用,因為用船上燃煤發電,比較便宜,這些省下的外部成本,所造成的空污,卻是市民在承擔,所以郭倍宏具體要求,高雄市政府必須跟港務公司合作,用行政手段要求進港船舶「怠速」、「使用岸電」,如果船公司堅持船用發電,那應該比照台電補模式,提供周邊居民回饋金,而且被波及到的各行政區應該雨露均霑,公平對待。

除了高雄港,郭倍宏團隊還補充提到,高雄長期肩負南電北送、南油北送,污染留在高雄的使命,但之前台電回饋金只有提供發電廠所在的前鎮區或小港區,現在雖擴及到苓雅區,但是空汙範圍實際上是更廣的。

林于凱強調,高雄第六選區的鹽埕、新興、前金、(南)鼓山幾乎都位於發電廠周邊5公里的範圍裡,難道不應該等同視之嗎?郭倍宏團隊也鄭重要求台電回饋不應該漏掉鹽埕、新興、前金、(南)鼓山等4個行政區。

郭倍宏團隊建議,至少要將電廠周邊5公里的行政區納入回饋金補助範圍,這符合公平正義原則,幫助高雄城市轉型與地方創生。高雄發展,就是帶動南部整體發展。南部發展,就是促進台灣整體發展。

郭倍宏競選團隊發言人林于凱喊話台電的回饋,不應該漏掉鹽埕、新興、前金、(南)鼓山等行政區。(01 today) # 01 today!
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